Суда российского "теневого флота" начали обходить британские и французские воды. Лондон и Париж резко усилили перехваты подсанкционных танкеров, поэтому вместо короткого пути через Ла-Манш нефтеналивные суда теперь делают большой круг вокруг Британии через Северную Атлантику.
Как передает "Хвиля", об этом пишет Financial Times.
По данным систем отслеживания судов, пять подсанкционных танкеров, которые в пятницу заходили в Приморск – крупнейший нефтеналивной порт России, – ушли в обход Великобритании. Еще два судна у побережья Португалии тоже выбрали длинный маршрут. Такой крюк добавляет каждому кораблю больше суток пути.
Резкий разворот произошел после того, как в этом году французские, британские и шведские военные перехватили 13 танкеров. Одним из факторов, сделавших это возможным, стало решение Камеруна исключить из своего судового реестра 39 подсанкционных судов. Под давлением западных правительств страна лишила эти танкеры флага – и европейские флоты получили право останавливать суда, которые фактически идут без государственной принадлежности.
"Российские суда делают все возможное, чтобы избегать чужих территориальных вод", – сказал изданию один из европейских чиновников в сфере безопасности, пожелавший остаться анонимным.
Территориальные воды простираются на 12 морских миль – около 22 километров от берега. Чтобы пройти Ла-Маншем, судно неизбежно попадает в воды Британии или Франции. Именно поэтому танкеры и уходят в открытый океан.
С февраля 2022 года Москва постепенно собрала теневой флот – более 700 нефтяных танкеров, с помощью которых обходит санкции против экспорта энергоносителей. Обычно эти суда везут российскую нефть из Балтики или Черного моря через Средиземное море в Азию, чаще всего на китайские независимые НПЗ. Но из-за действий европейцев маршруты становятся все длиннее.
К перехватам готовятся и новые страны. Ирландия и Бельгия принимают законы, которые позволят их военным останавливать и досматривать подсанкционные суда. По международным правилам, остановить корректно зарегистрированное судно нельзя – за него отвечает государство флага. Но корабль без государственной принадлежности досмотреть разрешено.
Британия задержала танкер Smyrtos, один из исключенных из камерунского реестра, 14 июня. Франция перехватила другое бывшее камерунское судно – Deliver – у Сицилии 23 июня. Еще один танкер, Invicta, 29 июня решился на необычный шаг: вместо Средиземного моря он пошел вокруг мыса Доброй Надежды, добавив к рейсу более 10 дней.
Всего теневой флот использует около 21 реестра флагов, говорится в данных разведывательной платформы Windward. Число судов, меняющих флаг, за прошлый год выросло более чем вдвое. А обход Ла-Манша может обойтись каждому кораблю в дополнительные 100 тонн судового топлива – так называемого бункера, на который приходится около 60% стоимости рейса.
Ранее "Хвиля" писала, как Франция перехватила танкер теневого флота в Средиземном море. Также мы рассказывали об уникальной базе данных ГУР на 238 судов теневого флота.
