«Сейчас мы не комментируем заявления иностранных политиков. Конечно, у нас нет таких самолетов. Мы работаем только с теми носителями, типами вооружения, которые сейчас есть в Украине, и конечно, пока рано говорить о каких-то оценках, как именно их можно будет использовать», – сказал Евлаш.
Президент Украины Владимир Зеленский во время визита в Нормандию выразил надежду, что в украинском небе скоро появятся французские самолеты, а президент Франции Эммануэль Макрон заявил о намерении передать Украине истребители Mirage 2000 производства Dassault и обучить украинских пилотов в рамках военного украинско-французского сотрудничества. Макрон не уточнил, сколько именно истребителей предоставит Франция, но сказал, что обучить украинских пилотов намерены до конца года.
«Голос Америки» поговорил с семью американскими пилотами, авиаторами и представителями Пентагона в отставке, а также украинскими военными летчиками, которые согласились дать свои оценки на условиях анонимности.
Самолеты
Mirage 2000, F-16 и МиГ-29 – многоцелевые сверхзвуковые истребители четвертого поколения, однако они имеют существенные различия. Mirage 2000 и F-16 – одномоторные, МиГ-29 – двухмоторный.
Mirage 2000 выполнил первый полет в 1978 году и был принят на вооружение ВВС Франции в 1984 году. Было выпущено 600 Mirage 2000, половина из которых пошли на экспорт в восемь стран: Бразилию, Египет, Грецию, Индию, Перу, Катар, Тайвань, ОАЭ.
Длина самолета – около 14 метров, размах крыльев – около девяти метров, без боевой нагрузки он весит 7,5 тонн и развивает максимальную скорость до 2,2 Маха, или около 2700 километров в час.
F-16 свой первый полет совершил в 1976 году, на вооружение ВВС США был поставлен в 1979 году. Было выпущено более 4600 F-16, которые в разное время были приняты на вооружение в более чем 25 странах мира.
Однако решающее значение во время боевого применения имеет то, что только F-16 модернизировались и совершенствовались все эти годы, и они действительно являются полноценными многофункциональными самолетами
Длина фюзеляжа F-16 – около 15 метров, размах крыльев около девяти метров, вес без боевой нагрузки – 9 тонн, максимальная скорость превышает 2 Маха, или около 2400 километров в час.
МиГ-29 первый полет выполнил в 1977 году, на вооружении ВВС СССР был принят в 1983 году. Истребитель находился на вооружении государств Варшавского договора и других союзников Советского Союза.
Его длина – более 17 метров, размах крыльев – более 11 метров. Максимальная скорость более 2 Маха или 2450 километров в час.
Однако решающее значение во время боевого применения имеет то, что только F-16 модернизировались и совершенствовались все эти годы, и они действительно являются полноценными многофункциональными самолетами, говорят источники «Голоса Америки».
Специалисты объясняют, что боевые способности самолета определяют возможности радаров, систем защиты, РЭБ и т.д., а также то, какое вооружение способны нести эти самолеты. Эта информация является военной тайной, поэтому данные, указанные в открытых источниках, часто не соответствуют действительности, объясняют авиаторы.
Недостатки французских самолетов
Опытный американский пилот в отставке, летавший на F-16, указывает на несовершенство конструктивных особенностей «миражей», в частности на дельтаобразное крыло треугольной формы, из-за чего этот самолет «не может хорошо маневрировать во время ближнего боя».
«Мы (США) прекратили делать их 60 лет назад», – указывает он. Пилот рассказывает, что встречался с «миражами» во время войн на Ближнем Востоке и во время совместных учений: «Не могу сказать ничего хорошего о них. Самое опасное в них то, что они совсем не понимают, насколько они плохие (в воздухе)».
Другой американский пилот, ранее летавший на истребителях, считает, что «французы делают хорошие вещи». Он признает, что «никто не продает машину, если она ездит слишком хорошо».
Американский летчик также объясняет, что такие сделки выгодны для Франции, которая зарабатывает немало денег, продавая вооружение, поэтому соглашение о Mirage 2000 с Украиной может быть хорошей рекламой для них на фоне того, что другой игрок на международном рынке военных технологий – Россия, с началом полномасштабной войны увеличила экспорт своей техники.
При этом, что касается международного сотрудничества в сфере безопасности, французы чаще продают или предоставляют технологии без дальнейших договоренностей по обучению, техническому обслуживанию и логистической поддержке, необходимой для оперирования таким вооружением, рассказывает бывший чиновник Минобороны США, в прошлом пилот F-16.
«В нормальных условиях (не как в Украине во время войны), согласно американским программам продажи оборонных технологий, цены на вооружение обычно включают долгосрочное обучение, поддержку и логистическую поддержку. Это принцип "все включено"», – говорит он и добавляет, что обеспокоен тем, будут ли французы предоставлять украинцам необходимую поддержку.
Преимущества Mirage 2000
Обучение на Mirage 2000 для украинцев может проходить несколько быстрее, чем на F-16, поскольку требования к уровню владения английским языком, а также к знанию западных тактик и процедур не столь строгие.
«Также отпадет необходимость искать и нанимать инструкторов из компаний-подрядчиков или места в учебных центрах. Возможно напрямую проводить подготовку в частях с действующими военными инструкторами», – рассказал «Голосу Америки» украинский боевой летчик.
Это может быть важно, учитывая задержки в обучении украинских пилотов на F-16 в Европе и США, и из-за ограниченного количества мест в тренировочных центрах для летчиков из Украины, о чем сообщают американские медиа. Так издание Politico писало, что у Украины есть 30 пилотов, которые могут немедленно начать обучение в США, но в центре подготовки в Аризоне могут принять только 12, Дания прекращает обучение на этих истребителях, а тренировочный центр в Румынии еще не готов.
Хотя F-16 «превосходят по всем показателям», истребители Mirage 2000 могут стать полезным дополнением для украинской военной авиации, парк которой сейчас состоит только из советских МиГ-29 и Су-27, говорит отставной американский военный, который также летал на F-16.
Другой военный летчик из США и бывший чиновник Пентагона, отмечает, что если «миражи» смогут нести французско-британские ракеты SCALP/Storm Shadow, «это будет их самое большое отличие от F-16», потому что американские истребители не могут быть вооружены французскими ракетами.
«Чем больше самолетов для Украины, тем лучше. Вы можете увидеть, как некоторые люди жалуются, что пытаться взять на вооружение два самолета одновременно – плохая идея. Это не оптимально, но они (украинцы) справятся», – добавляет офицер ВВС США.
Украинский пилот тактической авиации рассказал, что он приветствует получение «миражей», если при этом не пострадают основные программы по предоставлению Украине F-16 и артиллерийских снарядов. Французские самолеты, по его словам, «смогут поддержать нашу бомбардировочную авиацию при условии, что эти самолеты смогут применять французские крылатые ракеты SCALP, или вести воздушные бои ракетами MBDA Meteor, усиливая истребительную авиацию Воздушных сил ВСУ».
«В связке с будущим F-16 и самолетом дальнего радиолокационного обнаружения и управления Saab 340 (при наличии на борту военной тактической сети обмена данных LINK-16) во взаимодействии с наземной системой ПВО, эффективность применения нашей авиации значительно вырастет», – говорит он.
«В конце концов, если они смогут нести и запускать различные высокоточные боеприпасы большой дальности, они будут полезны», – заключает другой экс-чиновник Пентагона.
