Половина из шести крупнейших дизельных НПЗ России в сентябре либо полностью остановилась, либо заметно сократила выпуск топлива из-за повреждений после атак дронов. Вместе эти шесть заводов дают около половины всего российского дизеля.
Как передает "Хвиля", об этом сообщает Reuters со ссылкой на собственные подсчеты на основе данных участников топливного рынка.
Речь идет об Омском НПЗ, заводе в Киришах, ТАНЕКО, Волгоградском НПЗ, НОРСИ и Пермском НПЗ. Кириши остановились полностью, а Волгоградский завод и НОРСИ работают примерно на четверть проектной мощности. Выпуск дизеля на этих предприятиях в несколько раз ниже нормы. По ТАНЕКО дроны ударили в воскресенье, и оценить последствия источники агентства пока не могут.
О топливном кризисе в России заговорил и Дональд Трамп. В воскресенье, 13 сентября, президент США призвал Владимира Зеленского прекратить удары по российской дизельной инфраструктуре. По словам Трампа, атаки вызвали дефицит топлива, который "вредит миру". Киев, который сам регулярно страдает от российских ударов по энергетике, заявляет, что НПЗ – законная военная цель.
Тем временем в США дорожает дизель. На прошлой неделе средняя цена впервые превысила шесть долларов за галлон, свидетельствуют данные трекера GasBuddy. На дизеле ездят грузовики, поезда, суда и сельхозтехника, так что перед промежуточными выборами в ноябре такой скачок для Трампа крайне некстати. Американские фермеры и до войны в Иране были под давлением: четвертый год подряд их прибыльность падает из-за засухи, дорогих ресурсов и последствий торговой политики Трампа.
Конфликт в Иране подорвал поставки топлива на мировой рынок, а украинские дроны за последние месяцы настолько просадили российскую нефтепереработку, что Москве пришлось ограничить экспорт бензина, дизеля и авиакеросина.
По данным Международного энергетического агентства, за первые восемь месяцев 2026 года российские НПЗ успешно поражали в среднем раз в три дня.
Экспорт дизеля из России просел еще до ограничений. В июне, по оценкам трейдеров, он не достигал и миллиона тонн, а вместе с газойлем составлял около 1,8 миллиона тонн. Год назад, когда заводы работали в штатном режиме, Россия вывозила около 2,5 миллиона тонн дизеля в месяц, а с учетом газойля более низкого качества – 3,3-3,4 миллиона тонн. Крупнейшими покупателями российского дизеля много месяцев были Турция и Бразилия: до июльских ограничений они забирали не меньше половины доступных партий, свидетельствуют данные LSEG.
Ранее "Хвиля" рассказывала, как Трамп просил Зеленского не бить по дизельным заводам в России. Также мы писали, какое условие Зеленский поставил для прекращения ударов по российской энергетике. О том, как после удара дронов остановился Рязанский НПЗ, снабжающий Москву топливом, читайте в отдельном материале.
