Так называемый теневой флот РФ, с помощью которого Кремль пытается экспортировать нефть и нефтепродукты в обход санкций, продолжает демонстрировать признаки системного распада. В Средиземном море зафиксирован уже второй за неделю опасный инцидент с судном, перевозящим российское топливо.
Как сообщает Bloomberg, танкер Chariot Tide, загруженный около 300 тысячами тонн дизельного топлива из балтийского порта Приморск, неожиданно потерял скорость на подходе к марокканскому порту Танжер в районе Гибралтарского пролива. Судно фактически утратило возможность маневрировать и уступать дорогу другим кораблям, что создало потенциальную угрозу для судоходства в одном из самых загруженных морских коридоров мира.
Этот инцидент стал вторым за короткое время на том же маршруте. На прошлой неделе схожая ситуация произошла с танкером «Прогресс», который также относят к российскому теневому флоту. Его скорость из-за вероятной технической неисправности упала ниже одного узла — примерно до 1,85 км/ч, что фактически сделало судно неуправляемым.
Европейские страны неоднократно предупреждали, что суда теневого флота представляют серьезную экологическую и технологическую угрозу. Многие из них давно превысили нормативный срок эксплуатации, не имеют полноценной страховки, регулярно меняют названия и флаги, а иногда вообще остаются без официальной национальной принадлежности, что делает контроль за их деятельностью крайне затруднительным.
Согласно международной базе данных Equasis, танкером Chariot Tide управляет компания Clariton Shipping Ltd, зарегистрированная на Маршалловых островах. Однако данные International Registries, связанных с морскими и корпоративными реестрами этой юрисдикции, указывают, что регистрация Clariton Shipping была принудительно аннулирована 7 февраля 2025 года. Компания больше не считается действующим юридическим лицом.
По данным сервиса отслеживания судов Kpler, Chariot Tide потерял управление еще 21 января. В последующие дни танкер медленно прошел через Гибралтарский пролив и вошел в Средиземное море, двигаясь со скоростью всего в несколько узлов. К середине недели его статус был изменен на «в аварии или ремонте».
Серия подобных инцидентов усиливает опасения, что попытки Кремля сохранить экспорт нефти через теневой флот не только становятся все менее эффективными, но и превращаются в прямую угрозу для международного судоходства и экологии.
