Совместный координационный центр (СКЦ) возобновил инспекции судов в "зерновом коридоре", но с нарушением российской стороной установленного алгоритма регистрации, которая начала допускать к проверке суда вне очереди по своему усмотрению, сообщает Министерство развития громад, территорий и инфраструктуры (Минвосстановления) в Facebook в понедельник.
Как уточняет ведомство, были проинспектированы суда, заявленные к участию в "зерновой инициативе" в тот же день, но проигнорированы 56 судов, которые уже длительное время пребывали в очереди.
"Российская сторона 4 июня зарегистрировала два входящих судна, которые были заявлены к участию в "Зерновой инициативе" в тот же день. Это противоречит правилам инспектирования судов, которые предусматривают, что в первую очередь проверку проходят те суда, которые дольше находились в ожидании", – сказано в сообщении.
Таким образом, была проигнорирована необходимость инспектирования 56 судов, которые уже длительное время (некоторые более трех месяцев) ожидают в территориальных водах Турции возможности входа в украинские порты, подчеркивается в сообщении.
Отмечается, что регистрация входного флота российской стороной в Совместном координационном центре (СКЦ) осуществляется ограниченно, а логика выбора судов для регистрации является непонятной и непрозрачной. "Никаких критериев в отношении количества и очередности выбора судов для регистрации российская сторона не называет, фактически осуществляя выбор судов для инспекции по собственному усмотрению. Это максимально усложняет планирование работы для всех участников "зерновой инициативы", – подчеркнули в Минвосстановления.
Ведомство также указало, что инспекционным планом в понедельник предусмотрено 9 инспекций (3 – на вход, 6 – на выход). В то же время, как правило, представители российской стороны в СКЦ выполняют не более половины из согласованного ими же плана. В частности, среднесуточное количество инспекций в мае составило только три судна в сутки. Из-за блокирования Россией регистрации новых судов проверки флота не проводились с 1 июня. Такие действия россиян сделали невозможным составление инвестиционного плана, указывает министерство.
По его данным, сейчас в очереди в территориальных водах Турции инспекции ожидают 67 судов, из которых 58 направляются по загрузку в украинские порты, а 9 – уже загружены продовольствием.
Кроме того, уже более одного месяца россия прододжает блокировать суда для порта "Пивденный", чем грубо нарушает условия "зерновой инициативы". За минувшую неделю из портов "Одесса" и "Черноморск" было отправлено только 8 судов с 400 тыс. тонн продовольствия.
Как сообщалось на его сайте СКЦ, 5 июня Совместный координационный центр провел как минимум по одной инспекции на вход и на выход, которые стали первыми после 31 мая. Указывалось, что на вход в порт "Пивденный" пропущен сухогруз Navios Sagittarius дедвейтом 75,6 тыс. тонн под флагом Панамы, которым стал первым судном в направлении этого порта, пропущенным после 2 мая, однако затем СКЦ откорректировал информацию, исправив пункт следования балкера на порт "Черноморск".
"Черноморская зерновая инициатива" была принята в Стамбуле 22 июля 2022 года при участии ООН, Украины, Турции и России. Ее суть – в создании коридора для вывоза зерна из трех украинских портов "Черноморск", "Одесса" и "Пивденный" в условиях продолжающейся войны России против Украины. Инициатива была заключена на 120 дней и ее продлевали дважды, в последний раз 18 марта. Однако если Украина заявляла, что она была продлена на 120 дней, то Россия утверждала, что всего на 60 – до 18 мая, и настаивала на разблокировании работы аммиакопровода Тольятти-Одесса и снятии всех санкций при торговле российской агропродукцией и удобрениями.
Президент Турции 17 мая заявил, что “зерновая инициатива” продолжит работу еще два месяца, что позже подтвердил генсек ООН Антониу Гуттереш. Однако глава ООН заявил, что нерешенные вопросы еще остаются.
