Решение о запрете импорта пшеницы, кукурузы, рапса и подсолнечника из Украины в Болгарию, Венгрию, Польшу, Румынию и Словакию подтвердило свою эффективность и должно быть продолжено после 15 сентября, но одновременно необходимо еще расширить "Коридоры солидарности" для транзита этой украинской продукции, заявил еврокомиссар по сельскому хозяйству Януш Войцеховский.
"Мы нашли решение, которое, во-первых, стабилизировало рынок в этих (пяти) странах, а, во-вторых, позволило нарастить транзит с 2,9 млн тонн до запрета из Украины до 3,2 млн тонн после введения запрета", – сказал он на дебатах по вопросу продления запрета в Европарламенте во вторник вечером.
По его словам, по автомобильным и железным дорогам "Коридоров солидарности" этих стран уже было транспортировано 44 млн тонн агропродукции из Украины, что является огромным успехом.
Войцеховский уточнил, что согласно текущим прогнозам на этот маркетинговый 2023-2024 год Украине необходимо экспортировать 56 млн тонн зерна, или 4,7 млн тонн в среднем в месяц.
"Черное море заблокировано, и никто не знает, будет ли оно разблокировано Россией. Россия знает, что она делает в этом отношении, какую преступную деятельность она ведет, и она использует еду как оружие. Но мы в состоянии помочь Украине экспортировать эти 4,7 млн тонн по суше через "Коридоры солидарности". Нам просто необходимо улучшить и расширить эти коридоры", – подчеркнул еврокомиссар.
Он напомнил, что транзит был близок к этой цифре в ноябре 2022 года, составив 4,2 млн тонн.
Войцеховский подчеркнул, что помимо основного маршрута через Румынию, на который приходится около 3 млн тонн ежемесячно, необходимо развивать новые маршруты в порты стран Балтии: Литву, Клайпеду, Ригу и в порты Адриатики, например Риеку, так как Румыния уже практически неспособна увеличить транзит.
Он указал, что такой рост транзита альтернативными маршрутами ограничен не инфраструктурой, а экономикой, и чтобы сделать его рентабельным, по расчетам украинском стороны, необходимы субсидии от 20 до 40 евро за тонну.
Еврокомиссар призвал депутатов одобрить такие расходы, что позволит эффективно экспортировать зерно из Украины по "Коридорам солидарности" нуждающимся странам, даже если Россия продолжит блокировать или уничтожать украинские черноморские порты.
Говоря о Румынии и Дунайскому коридору, он заявил, что принятые меры позволили сократить логистические затраты почти на 50%, а также обеспечат стабильную мощность в 3 млн тонн в месяц в сентябре и вырастут до 4 млн тонн в месяц к концу года. Войцеховский напомнил, что Румыния и Молдова приложили много усилий и инвестиций для обеспечения бесперебойной торговли и увеличения пропускной способности дорог. В частности, Еврокомиссия приветствует работу по созданию зеленой полосы для автомобильного транзита между Украиной и Румынией в обоих направлениях через Молдову, а также работает над сокращением времени ожидания на границах, в том числе за счет увеличения штата сотрудников.
Помимо того Европейский банк реконструкции и развития работает над пилотными схемами военного страхования и гарантий для транзитной деятельности, а также наращивания речных и морских перевозок, добавил европейский чиновник.
Еврокомиссар по сельскому хозяйству также призвал украинскую сторону серьезно обдумать и переосмыслить свою позицию по этому вопросу, отказавшись от претензий в адрес указанных пяти стран. "Потому что альтернативой является возвращение хаоса, то есть каких-то односторонних решений некоторых государств-членов. Это не пойдет на пользу Украине. Точно нет. Тем более в ситуации заблокированного Черного моря и заблокированных украинских портов", – отметил Войцеховский, напомнив о проблемах с протестами и блокадами, которые были на границах до введения запрета Еврокомиссией с 5 мая этого года.
