Японський автогігант Toyota заявив про намір стати першою у світі компанією, яка застосує повністю твердотільні акумулятори в серійному виробництві електромобілів.
Перші моделі з новою технологією можуть з’явитися вже у 2027−2028 роках, інформує UAINFO.org з посиланням на NV.
Компанія оголосила про партнерство з Sumitomo Metal Mining Co., яке передбачає спільне виробництво катодних матеріалів для твердотільних батарей. Це — черговий крок до масового запуску технології, яку вважають «святим Граалем» електротранспорту завдяки її високій енергоефективності, швидкій зарядці та довгому терміну служби.
Читайте також: Audi анонсувала повернення A4: тепер він буде електрокаром
На відміну від традиційних літій-іонних акумуляторів із рідким електролітом, твердотільні батареї Toyota використовують твердий електроліт, анод і катод. Це дозволяє підвищити потужність, зменшити габарити та збільшити запас ходу електромобіля. За даними компанії, нова технологія відкриває шлях до створення компактніших і довговічніших батарей, які заряджатимуться в рази швидше.
Toyota заявила, що спільно з Sumitomo Metal Mining змогла створити високоміцний катодний матеріал, який забезпечить стабільність роботи твердотільних акумуляторів. Використання запатентованої технології синтезу порошку дозволяє компанії підготувати технологію до масового виробництва.
Ініціатива підтримується урядом Японії: у 2024 році Toyota отримала сертифікат METI на виробництво нових акумуляторів у країні. Крім того, компанія співпрацює з Idemitsu Kosan, яка будує завод із виробництва сульфіду літію — ключової сировини для твердотільних елементів. Потужність підприємства сягатиме 1000 тонн на рік.
Читайте також: Нова епоха Focus: Ford може випустити модель у кузові кросовер
Нові батареї є частиною стратегії енергетичної незалежності Японії, що передбачає інвестиції понад 7 мільярдів доларів (приблизно 1 трильйон ієн) у внутрішнє виробництво акумуляторів.
Однак Toyota не єдина, хто прагне лідерства у цій сфері. Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen і Honda також активно розробляють твердотільні батареї. Так, у лютому Mercedes представив авто з таким акумулятором, який подолав 1205 км на одному заряді.
Попри конкуренцію, експерти вважають, що Toyota має всі шанси очолити перегони, адже її альянси з провідними японськими виробниками створюють умови для реального комерційного запуску технології вже наприкінці десятиліття.
Підписуйся на сторінки UAINFO Facebook, Telegram, Twitter, YouTube
