Россия шпионит за странами НАТО с танкеров своего «теневого флота» и использует эти суда для диверсий на морских коммуникациях. Однако Европа до сих пор избегает жесткой реакции, делая вид, что ее руки связаны международным правом. Об этом пишет журналист-международник Адриан Бломфельд в статье для The Telegraph.
Он приводит пример танкера Eagle S, который год назад протянул якорь по дну Балтийского моря и повредил несколько подводных кабелей. После инцидента судно вместе с экипажем было арестовано Финляндией.
Несмотря на наличие убедительных доказательств того, что именно Eagle S стал причиной повреждения кабелей, в октябре окружной суд Хельсинки отклонил уголовные обвинения против экипажа. Как отмечает Бломфельд, решение было принято не по существу дела, а по вопросу юрисдикции: саботаж произошел не в территориальных водах Финляндии, а в ее исключительной экономической зоне. В соответствии с международным морским правом судить экипаж должно государство флага — Острова Кука.
Острова Кука — малонаселенный архипелаг в южной части Тихого океана, который зарабатывает в основном продажей «удобного флага» иностранным судам. Очевидно, что это государство не заинтересовано в противостоянии гибридной войне между Россией и Европой.
По мнению Бломфельда, Россия умело использует слабости и устарелость международного морского права в своей агрессии против Запада. Прецедент с Eagle S лишь поощряет Москву к новым подобным операциям.
«В следующий раз, когда судно, тянущее якорь, будет прокладывать путь через морскую зону, полную критически важной подводной инфраструктуры, оно может просто отказаться выполнять указания [прибрежных государств] и продолжать свой путь и тянуть якорь», — цитирует журналиста специалист по морскому праву Арктического университета Норвегии Александр Лотт.
Бломфельд отмечает, что Конвенция ООН по морскому праву защищает свободу судоходства в открытом море и гарантирует транзит через узкие морские проходы. Россия, по его словам, превратила эту защиту в щит для проведения диверсий.
Журналист пишет, что давление Запада уже заставило Острова Кука сократить раздачу своих флагов, и аналогичные меры можно было бы применить и к другим государствам, предоставляющим «удобные флаги» российским судам.
Кроме того, страны НАТО могли бы действовать решительнее в отношении самих танкеров «теневого флота». В частности, речь идет о запрете их прохода в Балтийское море через Датские проливы под предлогом безопасности и защиты окружающей среды. Учитывая возраст и техническое состояние этих судов, такой шаг был бы эффективным.
Однако европейские государства опасаются подобных мер, считая их нарушением международного морского права, отмечает Бломфельд.
«Европа, как признают многие дипломаты, стоит перед выбором: либо продолжать патрулировать моря по законам, написанным для более благоприятной эпохи, либо найти законные способы ужесточить эти правила, прежде чем Россия начнет использовать их безнаказанно», — резюмирует журналист.
