Редакции стали известны фамилии людей, которых Министр по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины Николай Калашник рассматривает на руководящие должности в Администрации судоходства.
Среди них — Наталья Дралова, Павел Буланович, известный под прозвищем «Паша 500», и Анатолий Яблунивский.
Мы разобрались, кто эти люди, какой профессиональный и политический опыт они имеют и за какие направления могут отвечать в Администрации судоходства.
1. Наталья Дралова — «удобный человек» для прикрытия схем?
Дралову, которая, по имеющейся информации, не имеет профильного морского образования, рассматривают на должность Председателя Администрации судоходства.
По информации, предоставленной редакции, профессиональный путь Натальи Драловой связан как с частным бизнесом, так и с государственным сектором. В частности, в 2018–2020 годах она возглавляла Risoil Port, работала в Госгидрографии на руководящей должности, связанной с вопросами аудита, закупок и юридического сопровождения, а также была директором компании «Ансер Логистик».
Кандидат без очевидных заслуг, но с претензией на руководство отраслью, очевидно является «удобным человеком», за которым можно прикрывать чужие решения и возможные схемы.
2. Павел Буланович, «Паша 500» — на дипломирование моряков?
Следующий кандидат, которого Николай Калашник рассматривает на руководящую должность в Администрации судоходства, — Павел Буланович, или всем известный как «Паша 500». По нашей информации, его рассматривают на должность первого заместителя Председателя Администрации судоходства, в зоне ответственности которого — дипломирование моряков, контроль за учебными заведениями и тренажёрными центрами и координация работы ГП «Морречсервис».
Распоряжением Кабинета Министров Павла уволили с должности начальника Государственной инспекции Украины по безопасности на морском и речном транспорте на основании законодательства об очищении власти. Источник утверждает, что в ходе проверки обнаружили незадекларированную квартиру и расхождения между доходами и приобретённым имуществом.
В 2021–2022 годах, будучи директором департамента экологии Одесской ОГА, работал под руководством Сергея Гриневецкого, бывшего главы Одесской ОГА. В медиа его критиковали за поддержку Виктора Януковича на выборах 2004 года и участие в Северодонецком съезде. Он также был соавтором языкового законопроекта 2010 года, а в публикациях упоминались его связи с Борисом Кауфманом.
Издание «Зелёный лист» критиковало решения, связанные с деятельностью Павла Булановича в экологической сфере. Среди них — вырубка елей перед Одесской областной государственной администрацией, а также содержание и финансовые расчёты региональной экологической программы на 2024–2028 годы:
«Что касается экологии, запомнился как беспринципный «схемник» и ненавистник всего живого. В 2023 году «погорел» на схеме по незаконной вырубке более 1200 деревьев во вновь НПП "Куяльницкий" (убыток более 100 миллионов гривен) и был уволен с занимаемой должности», — говорится в издании.
Неоднократно попадал в поле зрения правоохранительных органов по различным причинам, таким как превышение служебных полномочий, злоупотребления при проведении тендерных закупок и получение неправомерной выгоды.
3. Анатолий Яблунивский — экс-регионал, «Авлита» и многомиллионные закупки
Анатолия Яблунивского, по нашей информации, рассматривают на должность заместителя Председателя Администрации судоходства, который может отвечать за государственный надзор и контроль и работу профильных предприятий.
В 2010 году Яблунивский был избран депутатом Южненского городского совета от Партии регионов. После её распада вошёл во фракцию «Оппозиционный блок». В 2020 году баллотировался в Одесский областной совет от Украинской морской партии Сергея Кивалова.
Отдельный эпизод его карьеры — работа в стивидорной компании «Авлита» в Севастополе. Согласно опубликованной биографии, Яблунивский руководил производством компании в 2012–2016 годах. Часть этого периода пришлась на российскую оккупацию Крыма.
В октябре 2019 года Яблунивский как исполняющий обязанности руководителя порта «Южный» подписал договор на закупку системы видеонаблюдения стоимостью 65 890 692,94 грн.
Закупка стала предметом аудиторских замечаний и критических публикаций. В материалах Государственной аудиторской службы изложены претензии к закупке, в частности относительно соответствия оборудования и рисков неэффективного использования средств. Медиа также сообщали о дополнительном соглашении и расследовании обстоятельств закупки.
В итоге в ноябре 2019 года Яблунивского уволили с должности исполняющего обязанности руководителя порта.
В феврале 2019 года 368.media сообщило о договоре с компанией «Южморонтаж» на перемещение двух портовых кранов с причалов Одесского порта в порт «Южный».
По данным издания, компания не предоставила разрешительных документов на выполнение работ повышенной опасности, а в тендерном предложении отсутствовала часть документов. Несмотря на это, был заключён договор на 21,71 млн грн.
В марте 2020 года издание 368.media сообщило, что правоохранители заинтересовались обстоятельствами исполнения договора на поставку дизельного топлива порту «Южный».
По данным публикации, речь шла о возможных убытках почти на 8,6 млн грн и уголовном производстве по ч. 3 ст. 191 Уголовного кодекса Украины.
Эти назначения определят, кто будет контролировать документы украинских моряков, государственный надзор и работу профильных предприятий. Если эти кандидатуры действительно рассматриваются, Министр Николай Калашник должен объяснить, почему именно этих людей выбирают на ключевые должности в Администрации судоходства. Объяснения нужны до назначений, а не после того, как эти люди получат полномочия.
