Украинские удары все сильнее отражаются на логистике России в оккупированном Крыму. The Economist считают, что полуостров из ключевого военного плацдарма постепенно становится одним из самых уязвимых мест для Кремля.
Об этом пишет The Economist.
По мнению авторов материала, полная изоляция Крыма могла бы дать Украине серьезный козырь на предстоящих переговорах. Именно поэтому удары беспилотниками все чаще направляются не только по военным целям, но и по транспортной инфраструктуре, обеспечивающей поставки на остров.
По данным организации ACLED, из 692 атак, зафиксированных с 2022 года, более половины произошло за последние 12 месяцев. Под ударами оказываются автомобильные дороги, железные дороги, морские маршруты и другие пути, соединяющие Крым с территорией России.
Отдельно издание обращает внимание на Крымский мост. Из-за риска новых атак перевозить им опасные грузы, в частности топливо, стало слишком опасно, поэтому движение тяжелых грузовиков полностью запретили. Морское сообщение также подверглось перебоям.
Еще одним следствием ударов стало перемещение Черноморского флота РФ из Севастополя в более отдаленные порты. Кроме того, 13 июля Россия приостановила судоходство через Азовское море, по которому проходит примерно четверть российского экспорта зерна. Уже на следующую ночь Украина заявила об ударах по 11 судам.
Как отмечает The Economist, запасы горючего и продовольствия у российских войск на полуострове пока остаются. В то же время, пополнять их становится все сложнее, а гражданские жители запасаются продуктами длительного хранения и ночью стоят в очередях за бензином.
Авторы также отмечают, что Украина все активнее атакует объекты далеко за пределами Крыма. Только в июне ACLED зафиксировала более 100 ударов в глубь территории России. Несмотря на заявление российских властей о якобы перехвате 926 дронов 13 июля, видео из соцсетей свидетельствуют, что часть беспилотников достигла целей.
Удары по нефтеперерабатывающим заводам и топливной инфраструктуре, по оценке издания, сокращают экспортные доходы РФ и создают дефицит горючего. The Economist утверждает, что столь длинных очередей на автозаправках Россия не видела с последних дней существования СССР.
В материале также представлены оценки человеческих потерь России. По данным издания, с февраля 2022 года по 13 июля 2026 года погибли от 367 тыс. до 602 тыс. российских военных, что составляет 1–2% довоенного мужского населения призывного возраста.
В то же время, аналитический центр CSIS оценивает ежемесячное пополнение российской армии примерно в 27 тыс. человек, тогда как потери составляют около 30 тыс. военных. По мнению авторов, дальнейшее усложнение поставок через Крым лишь усугубит эти проблемы.
Напомним, как писал ранее From-UA.org, Греция выступила против нового пакета антироссийских санкций Евросоюза из-за опасений за судьбу судоходной компании Dynagas, специализирующейся на перевозке российского сжиженного природного газа (СПГ).
