12 мая российский пассажирский Boeing-777, принадлежащий "Аэрофлоту" и летящий из Москвы в Гуанчжоу (Китай), совершил вынужденную посадку в Иркутске. Причина – технические неисправности.
Как сообщило издание The Moscow Times со ссылкой на Восточно-Сибирскую транспортную прокуратуру, командир воздушного судна принял решение посадить самолет "из-за срабатывания индикации уровня масла в одном из двигателей". Посадка состоялась в штатном режиме, подчеркнули в авиакомпании, но продолжать рейс этот самолет не будет.
Для того, чтобы отправить к месту назначения пассажиров, "из Москвы направлен резервный борт", добавили в "Аэрофлоте".
Это второе за неделю авиационное происшествие после того, как 6 мая самолет Airbus A321 авиакомпании Nordwind ("Северный ветер"), вылетевший из Москвы в Оренбург, подал в воздухе сигнал бедствия и вернулся в аэропорт вылета.
Он пробыл в полете около 40 минут и снизил высоту до 3 тысяч метров из-за разгерметизации кабины пилотов. На время самолет исчезал с радаров.
В целом, как отмечает издание, в России резко возросло количество происшествий после введения санкций США и ЕС из-за войны в Украине.
В 2023 году было зафиксировано не менее 74 различных поломок самолетов в воздухе, что на 38 больше, чем в 2022-м, подсчитывала немецкая исследовательская компания Jacdec.
На каждые 100 тысяч вылетов приходилось почти 10 авиапроисшествий, тогда как годом ранее — всего пять, говорится в анализе, полученном на основе данных исследовательской компании Cirium.
К таким событиям отнесли случаи возгорания или иного выхода из строя двигателей во время полетов, повреждения шасси при приземлении, а также неисправности закрылков, приводящих к отклонению от курса.
В 2024 ряд авиаинцидентов продолжился — только в январе их было десять. За первые три месяца этого года у шести лайнеров отказывали двигатели в полете.
Напомним, в России ломаются самолеты из-за несвоевременного обслуживания, обусловленного влиянием санкций.
